Il-materjali mhux metalliċi użati fil-karozzi jinkludu plastik, gomma, siġillanti li jwaħħlu, materjali tal-frizzjoni, drappijiet, ħġieġ, u materjali oħra. Dawn il-materjali jinvolvu diversi setturi industrijali bħal petrokimiċi, industrija ħafifa, tessuti, u materjali tal-bini. Għalhekk, l-applikazzjoni ta 'materjali mhux metalliċi fil-karozzi hija riflessjoni tal-koQawwa ekonomika u teknoloġika mbined, u tiġbor ukoll firxa wiesgħa ta 'żvilupp tat-teknoloġija u kapaċitajiet ta' applikazzjoni f'industriji relatati.
Bħalissa, ir-Rein tal-Fibra tal-ĦġieġMaterjali komposti sfurzati applikati fil-karozzi jinkludu termoplastiċi rinforzati tal-fibra tal-ħġieġ (QFRTP), termoplastiċi rinforzati tal-fibra tal-ħġieġ (GMT), komposti tal-iffurmar tal-folji (SMC), materjali tal-iffurmar tat-trasferiment tar-reżina (RTM), u prodotti FRP imwaħħlin bl-idejn.
Il-fibra tal-ħġieġ prinċipali tirrinunzjaIl-plastik CED użat fil-karozzi bħalissa huma polipropilene rinforzat tal-fibra tal-ħġieġ (PP), polyamide rinforzat tal-fibra tal-ħġieġ 66 (PA66) jew PA6, u sa ċertu punt, materjali PBT u PPO.
Prodotti PP rinforzati (polypropylene) għandhom riġidità u ebusija għolja, u l-proprjetajiet mekkaniċi tagħhom jistgħu jitjiebu bosta drabi, anke bosta drabi. PP rinfurzat jintuża f'żoni sUCH bħala għamara għall-uffiċċju, pereżempju fis-siġġijiet ta 'wara għolja tat-tfal u siġġijiet tal-uffiċċju; Jintuża wkoll fi fannijiet assjali u ċentrifugali f'tagħmir ta 'refriġerazzjoni bħal friġġ u kondizzjonaturi tal-arja.
Materjali PA (polyamide) rinforzati huma diġà użati kemm f'vetturi tal-passiġġieri kif ukoll f'dak kummerċjali, tipikament għall-manifattura ta 'partijiet funzjonali żgħar. Eżempji jinkludu għata protettiva għal korpi ta 'serratura, kunjardi ta' assigurazzjoni, ġewż inkorporat, pedali tat-throttle, gwardji tal-bidla tal-gerijiet, u pumi tal-ftuħ. Jekk il-materjal magħżul mill-manifattur tal-parti huwa ta 'instabbliIl-kwalità, il-proċess tal-manifattura mhuwiex xieraq, jew il-materjal mhux imnixxef kif suppost, jista 'jwassal għall-ksur ta' partijiet dgħajfa fil-prodott.
Bil-karozziId-domanda dejjem tikber ta 'l-industrija OTive għal materjali ħfief u favur l-ambjent, l-industriji tal-karozzi barranin qed jegħleb aktar lejn l-użu ta' materjali GMT (Glass Mat Thermoplastics) biex jissodisfaw il-bżonnijiet ta 'komponenti strutturali. Dan huwa dovut l-aktar għall-ebusija eċċellenti ta 'GMT, ċiklu ta' molding qasir, effiċjenza għolja ta 'produzzjoni, spejjeż baxxi ta' proċessar, u natura li ma tfixkilx, u dan jagħmilha waħda mill-materjali tas-seklu 21. GMT huwa primarjament użat fil-produzzjoni ta 'parentesi multifunzjonali, parentesi tad-daxxbord, frejms tas-sedil, gwardji tal-magna, u parentesi tal-batterija f'vetturi tal-passiġġieri. Pereżempju, l-Audi A6 u l-A4 bħalissa prodotti minn FAW-Volkswagen jużaw materjali GMT, iżda ma kisbux produzzjoni lokalizzata.
Biex ittejjeb il-kwalità ġenerali tal-karozzi biex tlaħħaq ma 'livelli avvanzati internazzjonali, u biex tinkisebE tnaqqis tal-piż, tnaqqis tal-vibrazzjoni, u tnaqqis tal-ħoss, unitajiet domestiċi wettqu riċerka dwar il-produzzjoni u l-proċessi tal-iffurmar tal-prodott tal-materjali GMT. Huma għandhom il-kapaċità għall-produzzjoni tal-massa ta 'materjali GMT, u linja ta' produzzjoni bi produzzjoni annwali ta '3000 tunnellata ta' materjal GMT inbniet f'Jiangyin, Jiangsu. Il-manifatturi tal-karozzi domestiċi qed jużaw ukoll materjali GMT fid-disinn ta 'xi mudelli u bdew il-produzzjoni tal-prova tal-lott.
Kompost tal-iffurmar tal-folja (SMC) huwa plastik importanti li jsaħħaħ il-fibra tal-ħġieġ. Minħabba l-prestazzjoni eċċellenti tagħha, il-kapaċità ta 'produzzjoni fuq skala kbira, u l-abbiltà li jinkisbu uċuħ ta' grad A, intużat b'mod estensiv fil-karozzi. Bħalissa, l - applikazzjoni ta 'Materjali SMC barranin fl-industrija tal-karozzi għamlu progress ġdid. L-użu ewlieni ta 'SMC fil-karozzi huwa fil-pannelli tal-ġisem, li jammonta għal 70% tal-użu tal-SMC. L-iktar tkabbir mgħaġġel huwa f'komponenti strutturali u f'partijiet ta 'trasmissjoni. Fil-ħames snin li ġejjin, l-użu ta 'SMC fil-karozzi huwa mistenni li jiżdied bi 22% għal 71%, filwaqt li f'industriji oħra, it-tkabbir se jkun ta' 13% sa 35%.
Applikazzjoni StatUS u xejriet ta 'żvilupp
1. Il-kompost tal-iffurmar tal-folja rinforzat tal-fibra tal-ħġieġ (SMC) qed jintuża dejjem aktar f'komponenti strutturali tal-karozzi. L-ewwel ġie muri f'partijiet strutturali fuq żewġ mudelli Ford (EXplorer u Ranger) Fl-1995. Minħabba l-multifunzjonalità tiegħu, huwa ġeneralment ikkunsidrat li għandu vantaġġi fid-disinn strutturali, li jwassal għall-applikazzjoni mifruxa tagħha fid-dashboards tal-karozzi, sistemi ta 'l-istering, sistemi ta' radjaturi, sistemi tar-radjaturi, u sistemi ta 'apparat elettroniku.
Il-parentesi ta 'fuq u t'isfel iffurmati mill-kumpanija Amerikana Budd jużaw materjal kompost li fih 40% fibra tal-ħġieġ fil-poliester mhux saturat. Din l-istruttura front-end b'żewġ biċċiet tissodisfa r-rekwiżiti tal-utent, bit-tarf ta 'quddiem tal-kabina t'isfel li testendi' l quddiem. In-naħa ta ’fuq brL-acket huwa ffissat fuq il-kanupew ta 'quddiem u l-istruttura tal-ġisem ta' quddiem, filwaqt li l-parentesi t'isfel taħdem flimkien mas-sistema tat-tkessiħ. Dawn iż-żewġ parentesi huma interkonnessi u jikkooperaw mal-kanupew tal-karozza u l-istruttura tal-ġisem biex jistabbilizzaw it-tarf ta 'quddiem.
2. L-Applikazzjoni ta 'Materjali ta' Kompost ta 'Molding ta' Densità Baxxa (SMC): SMC ta 'densità baxxa għandu gravit speċifikuY ta '1.3, u applikazzjonijiet u testijiet prattiċi wrew li huwa 30% eħfef minn SMC standard, li għandu gravità speċifika ta' 1.9. L-użu ta 'din l-SMC ta' densità baxxa jista 'jnaqqas il-piż tal-partijiet b'madwar 45% meta mqabbel ma' partijiet simili magħmula mill-azzar. Il-pannelli ta 'ġewwa kollha u l-interjuri tas-saqaf ġodda tal-mudell Corvette '99 minn General Motors fl-Istati Uniti huma magħmula minn SMC ta' densità baxxa. Barra minn hekk, SMC ta 'densità baxxa jintuża wkoll fil-bibien tal-karozzi, barnużi tal-magna, u għotjien tat-tronk.
3. Applikazzjonijiet oħra ta 'SMC fil-karozzi, lil hinn mill-użi l-ġodda msemmija qabel, jinkludu l-produzzjoni ta' Variopartijiet oħra magħna. Dawn jinkludu bibien tal-kabina, rooftops li jintefħu, skeletri tal-bumper, bibien tal-merkanzija, viżiera tax-xemx, pannelli tal-ġisem, pajpijiet tad-drenaġġ tas-saqaf, strixxi tal-ġenb tal-karozzi, u kaxex tat-trakkijiet, li fosthom l-akbar użu hemm fil-pannelli tal-ġisem ta 'barra. Fir-rigward tal-istatus tal-applikazzjoni domestika, bl-introduzzjoni tat-teknoloġija tal-produzzjoni tal-karozzi tal-passiġġieri fiċ-Ċina, SMC ġie adottat l-ewwel darba f'vetturi tal-passiġġieri, użati prinċipalment f'kompartimenti ta 'tajers żejda u skeletri tal-bumper. Bħalissa, huwa applikat ukoll f'vetturi kummerċjali għal partijiet bħal pjanċi tal-kopertura tal-kamra strut, tankijiet ta 'espansjoni, klampi tal-veloċità tal-linja, diviżorji kbar / żgħar, assemblaġġi ta' l-arja tad-dħul tal-arja, u aktar.
Materjal kompost GFRPMolol tal-weraq tal-karozzi
Il-metodu tal-iffurmar tat-trasferiment tar-reżina (RTM) jinvolvi li tagħfas reżina ġo moffa magħluqa li fiha fibri tal-ħġieġ, segwita mill-ikkurar fit-temperatura tal-kamra jew bis-sħana. Meta mqabbel mal-folja tal-foljaMetodu Kompost NG (SMC), RTM joffri tagħmir ta 'produzzjoni aktar sempliċi, spejjeż ta' moffa aktar baxxi, u proprjetajiet fiżiċi eċċellenti tal-prodotti, iżda huwa adattat biss għal produzzjoni fuq skala medja u żgħira. Bħalissa, il-partijiet tal-karozzi prodotti bl-użu tal-metodu RTM barra l-pajjiż ġew estiżi għal kisi tal-ġisem sħiħ. B'kuntrast, domestikament fiċ-Ċina, it-teknoloġija tal-iffurmar RTM għall-manifattura ta 'partijiet tal-karozzi għadha fl-istadju tal-iżvilupp u r-riċerka, tħabrek biex tilħaq il-livelli ta' produzzjoni ta 'prodotti barranin simili f'termini ta' proprjetajiet mekkaniċi tal-materja prima, ħin ta 'vulkanizzazzjoni, u speċifikazzjonijiet tal-prodott lest. Il-partijiet tal-karozzi żviluppaw u rriċerkati domestikament bl-użu tal-metodu RTM jinkludu windskrin, tailgates ta 'wara, diffużuri, soqfa, bumpers, u bibien ta' rfigħ ta 'wara għall-karozzi Fukang.
Madankollu, kif tapplika aktar malajr u effettivament il-proċess RTM għall-karozzi, ir-RequiRimenti ta 'materjali għall-istruttura tal-prodott, il-livell ta' prestazzjoni materjali, standards ta 'evalwazzjoni, u l-kisba ta' uċuħ ta 'grad A huma kwistjonijiet ta' tħassib fl-industrija tal-karozzi. Dawn huma wkoll il-prerekwiżiti għall-adozzjoni mifruxa ta 'RTM fil-manifattura ta' partijiet tal-karozzi.
Għaliex FRP
Mill-perspettiva tal-manifatturi tal-karozzi, FRP (plastik imsaħħaħ mill-fibra) meta mqabbel ma 'othMaterjali er, huwa materjal alternattiv attraenti ħafna. Tieħu SMC / BMC (kompost tal-iffurmar tal-folja / kompost tal-iffurmar bl-ingrossa) bħala eżempji:
* Iffrankar tal-piż
* Integrazzjoni tal-komponenti
* Flessibilità tad-disinn
* Investiment ferm aktar baxx
* Tiffaċilita l-integrazzjoni ta 'sistemi ta' antenna
* Stabbiltà dimensjonali (koeffiċjent baxx ta 'espansjoni termali lineari, komparabbli ma' l-azzar)
* Iżomm prestazzjoni mekkanika għolja f'kundizzjonijiet ta 'temperatura għolja
Kompatibbli mal-kisi elettroniku (pittura elettronika)
Is-sewwieqa tat-trakkijiet huma konxji sew li r-reżistenza għall-arja, magħrufa wkoll bħala tkaxkir, dejjem kienet sinifikantidversary għat-trakkijiet. Iż-żona frontali kbira ta 'trakkijiet, chassis għolja, u karrijiet b'forma kwadra jagħmluhom partikolarment suxxettibbli għar-reżistenza għall-arja.
Biex tikkontrobattiIr-reżistenza għall-arja, li inevitabbilment iżżid it-tagħbija tal-magna, iktar tkun mgħaġġla l-veloċità, iktar tkun kbira r-reżistenza. It-tagħbija miżjuda minħabba r-reżistenza għall-arja twassal għal konsum ogħla ta 'fjuwil. Sabiex titnaqqas ir-reżistenza għar-riħ esperjenzata minn trakkijiet u b'hekk inqas konsum ta 'fjuwil, l-inġiniera għamlu l-imħuħ tagħhom. Minbarra l-adozzjoni ta 'disinji ajrudinamiċi għall-kabina, bosta apparati ġew miżjuda biex tnaqqas ir-reżistenza tal-arja fuq il-qafas u l-parti ta' wara tat-trejler. X'inhuma dawn l-apparati ddisinjati biex inaqqsu r-reżistenza tar-riħ fuq it-trakkijiet?
Deflectors tas-saqaf / tal-ġenb
Is-saqaf u d-defletturi tal-ġenb huma ddisinjati primarjament biex jipprevjenu li r-riħ jolqot direttament il-kaxxa tal-merkanzija b'forma kwadra, billi jidderieġi l-biċċa l-kbira tal-arja biex jimxi bla xkiel 'il fuq u madwar il-parti ta' fuq u tal-ġenb tal-karru, aktar milli jolqtu direttament fuq quddiem tat-traċċaer, li tikkawża reżistenza sinifikanti. Deflectors angolati kif suppost u aġġustati għall-għoli jistgħu jnaqqsu ħafna r-reżistenza kkawżata mit-trejler.
Dbielet tal-ġenb tal-karozza
Id-dbielet tal-ġenb fuq vettura jservu biex itaffu l-ġnub tax-chassis, u jintegrawha bla xkiel mal-ġisem tal-karozza. Huma jkopru elementi bħal tankijiet tal-gass immuntati fuq il-ġenb u tankijiet tal-fjuwil, u jnaqqsu ż-żona frontali tagħhom esposta għar-riħ, u b'hekk tiffaċilita l-fluss tal-arja lixx mingħajr ma toħloq turbulenza.
Bumpde b'pożizzjoni baxxar
Il-bumper li jestendi 'l isfel inaqqas il-fluss ta' l-arja li jidħol taħt il-vettura, li jgħin fit-tnaqqis tar-reżistenza prodotta mill-frizzjoni bejn ix-chassis uarja. Barra minn hekk, xi bumpers b'toqob gwida mhux biss inaqqsu r-reżistenza tar-riħ iżda wkoll fluss ta 'arja dirett lejn it-tnabar tal-brejkijiet jew id-diski tal-brejkijiet, li jgħinu fit-tkessiħ tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura.
Kaxxa tal-merkanzija Deflectors
Id-defletturi fuq il-ġnub tal-kaxxa tal-merkanzija jkopru parti mir-roti u jnaqqsu d-distanza bejn il-kompartiment tal-merkanzija u l-art. Dan id-disinn inaqqas il-fluss tal-arja li jidħol mill-ġnub taħt il-vettura. Minħabba li jkopru parti mir-roti, dawn id-difliCTORs inaqqsu wkoll it-turbulenza kkawżata mill-interazzjoni bejn it-tajers u l-arja.
Deflector ta 'wara
Iddisinjat biex ibiddelT Il-vortiċi tal-arja fuq wara, jissimplifikaw il-fluss tal-arja, u b'hekk inaqqsu t-tkaxkir ajrudinamiku.
Allura, liema materjali jintużaw biex jagħmlu d-deflectors u l-għata fuq it-trakkijiet? Minn dak li ġbart, fis-suq kompetittiv ħafna, il-fibreglass (magħruf ukoll bħala plastik rinforzat bil-ħġieġ jew GRP) huwa favorit għall-piż ħafif, saħħa għolja, reżistenza għall-korrużjoni, u reliabbiltà fost proprjetajiet oħra.
Fiberglass huwa materjal kompost li juża fibri tal-ħġieġ u l-prodotti tagħhom (bħal drapp tal-fibra tal-ħġieġ, tapit, ħjut, eċċ.) Bħala rinforz, bir-reżina sintetika li sservi bħala l-materjal tal-matriċi.
Deflectors / għata tal-fibreglass
L-Ewropa bdiet tuża fibreglass fil-karozzi kmieni fl-1955, bi provi fuq korpi tal-mudell STM-II. Fl-1970, il-Ġappun uża fibreglass biex jimmanifattura għata dekorattiva għar-roti tal-karozzi, u fl-1971 Suzuki għamel għata tal-magna u fenders mill-fibreglass. Fil-ħamsinijiet, ir-Renju Unit beda juża fibreglass, li ħa post il-kabini komposti ta 'l-azzar ta' l-azzar preċedenti, bħal dawk fil -D S21 u karozzi bi tliet roti, li ġabu stil kompletament ġdid u inqas riġidu għall-vetturi ta 'dik l-era.
Domestikament fiċ-Ċina, uħud mL-anfawturi għamlu xogħol estensiv fl-iżvilupp ta 'korpi ta' vetturi tal-fibreglass. Pereżempju, FAW żviluppa b'suċċess il-koperturi tal-magna tal-fibreglass u kabini flip-top imnieħer ċatt pjuttost kmieni. Bħalissa, l-użu ta 'prodotti tal-fibreglass fi trakkijiet medji u tqal fiċ-Ċina huwa pjuttost mifrux, inkluża magna b'imnieħer fit-tulGħata, bumpers, għata ta 'quddiem, għata tas-saqaf tal-kabina, dbielet tal-ġenb, u deflectors. Manifattur domestiku magħruf ta 'Deflectors, Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd., jagħti eżempju ta' dan. Anke wħud mill-kabini tal-irqad kbar lussużi fit-trakkijiet tal-imnieħer fit-tul ammirajt huma magħmula minn fibreglass.
Ħfief, b'qawwa għolja, korrużjoni-Resistanti, Użati ħafna f'vetturi
Minħabba l-prezz baxx tagħha, ċiklu ta 'produzzjoni qasir, u flessibilità qawwija tad-disinn, il-materjali tal-fibreglass jintużaw ħafna f'ħafna aspetti tal-manifattura tat-trakkijiet. Pereżempju, ftit snin ilu, trakkijiet domestiċi kellhom disinn monotonu u riġidu, bi stil estern personalizzat mhux komuni. Bl-iżvilupp rapidu ta 'awtostradi domestiċi, liH stimulat bil-kbir it-trasport fuq distanza twila, id-diffikultà biex tifforma dehriet personalizzati tal-kabina minn azzar sħiħ, spejjeż għoljin tad-disinn tal-moffa, u kwistjonijiet bħas-sadid u t-tnixxija fi strutturi wweldjati b'ħafna pannelli wasslu ħafna manifatturi biex jagħżlu fibreglass għal għata tas-saqaf tal-kabina.
Bħalissa, ħafna trakkijiet jużaw fiMaterjali Berglass għal għata ta 'quddiem u bumpers.
Il-fibra tal-ħġieġ hija kkaratterizzata minn saħħa ħafifa u għolja tagħha, b'densità li tvarja bejn 1.5 u 2.0. Dan huwa biss madwar kwart sa ħamsa tad-densità tal-azzar tal-karbonju u saħansitra inqas minn dak tal-aluminju. Meta mqabbel mal-azzar 08F, fibreglass ħoxnin ta '2.5mm għanduQawwa ekwivalenti għal 1mm azzar oħxon. Barra minn hekk, il-fibreglass jista 'jkun iddisinjat b'mod flessibbli skont il-bżonnijiet, joffri integrità ġenerali aħjar u manifattura eċċellenti. Jippermetti għażla flessibbli ta 'proċessi ta' molding ibbażati fuq il-forma, l-iskop, u l-kwantità tal-prodott. Il-proċess tal-iffurmar huwa sempliċi, ħafna drabi jeħtieġ biss pass wieħed, u l-materjal għandu reżistenza tajba għall-korrużjoni. Jista 'jirreżisti kundizzjonijiet atmosferiċi, ilma, u konċentrazzjonijiet komuni ta' aċidi, bażijiet, u mluħa. Għalhekk, ħafna trakkijiet bħalissa jużaw materjali tal-fibreglass għal bumpers ta 'quddiem, għata ta' quddiem, dbielet tal-ġenb, u deflectors.
Ħin ta 'wara: Jan-02-2024
